Depuis 2021, le TER s'arrête à Diamniadio. L'aéroport, lui, est vingt kilomètres plus loin. Résultat : le train le plus moderne d'Afrique de l'Ouest vous dépose à mi-chemin de l'endroit où vous alliez.
Ça va changer ce mois-ci. L'extension jusqu'à l'aéroport international Blaise-Diagne est annoncée pour septembre 2026, avant les Jeux Olympiques de la Jeunesse. Voici ce qu'elle changera vraiment pour une arrivée au Sénégal — et les trois choses qu'elle ne changera pas.
Ce qui est annoncé
| Aujourd'hui | Après l'extension | |
|---|---|---|
| Terminus | Diamniadio | AIBD, gare connectée à l'aérogare |
| Distance depuis Dakar | 36 km | 57 km |
| Temps de trajet | ≈ 30 min | ≈ 45 min centre-ville → aéroport |
| Tarif annoncé | 1 500 F CFA (2e classe) | 4 000 F CFA jusqu'à l'AIBD |
| Fréquence | un train toutes les 10 min | toutes les 8 min, un train sur trois va à l'aéroport |
| Gares | 13 | 15, avec Sébikotane en construction |
Le tronçon fait 19 kilomètres entre Diamniadio et l'aéroport, pour un investissement de l'ordre de 204 à 208 milliards de F CFA — environ 310 millions d'euros. Le président Bassirou Diomaye Faye a annoncé la mise en service pour septembre le 20 juin 2026, lors du lancement des travaux de la gare de Sébikotane. Le ministre chargé des transports l'a reconfirmée le 14 août, à l'issue d'une rencontre entre SENTER et l'AIBD.
Les derniers essais d'intégration ont eu lieu fin juillet : SENTER et SETER avaient annoncé, par communiqué conjoint, des interruptions de trafic entre Rufisque et Diamniadio les 27 et 28 juillet, puis entre Yeumbeul et Diamniadio du 29 juillet au 1er août. Ces essais sont l'étape réglementaire qui précède la réception définitive.
Ce que ça change, concrètement
Le trajet aéroport devient prévisible. C'est le vrai gain, et il est plus grand que le gain de temps. Aujourd'hui, aller à l'AIBD depuis Dakar, c'est une course de taxi dont la durée dépend entièrement de l'heure : l'autoroute à péage se prend bien la nuit, beaucoup moins à dix-huit heures. Un train à horaire fixe supprime cette incertitude — et l'incertitude, pour attraper un vol, coûte plus cher que les minutes.
Le prix devient un prix, pas une négociation. 4 000 F CFA affichés, sans discussion, sans supplément bagage improvisé, sans « c'est la nuit, patron ». Pour un couple ou une personne seule, l'écart avec une course privée est net. Pour une famille de quatre avec des valises, le calcul se resserre.
Et Diamniadio se rapproche des deux bouts. Ce n'est pas un détail pendant les Jeux : le Dakar Arena et le Dakar Expo Center sont à Diamniadio, pas à Dakar, et beaucoup de gens le découvriront en regardant leur billet.
Les trois choses que ça ne change pas
1. Un train sur trois seulement va jusqu'à l'aéroport
C'est le point le plus important et le moins repris. La fréquence élevée annoncée — un départ toutes les huit minutes — vaut pour Dakar–Diamniadio. Sur la branche aéroport, c'est un train sur trois, soit un intervalle d'environ vingt-cinq minutes.
Vingt-cinq minutes, ce n'est rien quand on rentre chez soi. C'est beaucoup quand on a un enregistrement à ne pas rater : cela veut dire prendre une marge d'un train, donc partir une demi-heure plus tôt que le calcul théorique. Le gain de temps réel sera plus modeste que les 45 minutes affichées.
2. Le TER ne roule pas la nuit
Sur la ligne actuelle, le service va de 5 h 30 à 22 h, avec un espacement porté à vingt minutes après 21 h. Les horaires du tronçon aéroport n'ont pas été publiés.
S'ils reprennent la même amplitude — c'est l'hypothèse raisonnable —, une bonne partie des vols long-courriers restera hors service : à l'AIBD, beaucoup d'arrivées se font en soirée et beaucoup de départs en pleine nuit. Regardez l'heure inscrite sur votre billet avant de compter sur le train. Si vous atterrissez à 23 h 40, le TER ne vous concerne pas, et il faudra le taxi de toute façon.
C'est la question que nous poserons en premier le jour de l'ouverture, et nous mettrons cet article à jour avec la réponse.
3. Il faut encore rejoindre la gare de Dakar
Le terminus dakarois du TER est à la gare de Dakar, au Plateau. Si vous logez au Plateau ou sur la Corniche, c'est une marche ou une course courte. Si vous logez aux Almadies, à Ngor ou à Yoff — c'est-à-dire là où logent beaucoup de visiteurs —, vous devez d'abord traverser Dakar avec vos bagages pour aller prendre un train qui vous ramène vers le sud-est.
Pour ces quartiers, le taxi direct restera souvent le bon choix. Le TER est excellent depuis le Plateau et depuis l'axe Rufisque – Diamniadio ; il l'est nettement moins depuis la pointe nord de la presqu'île.
Ce qui n'est pas encore connu
Au 12 septembre 2026 :
- Aucune date d'ouverture précise n'a été rendue publique. « Septembre », « avant les Jeux » : c'est tout ce qui est officiel.
- Le site de l'exploitant n'affiche encore que Dakar–Diamniadio, 13 gares, 36 km. Tant que la grille horaire du tronçon aéroport n'y est pas, prévoyez une solution de repli.
- Le tarif de 4 000 F CFA vient d'une annonce officielle de juin, pas d'une grille publiée. Il peut évoluer, et rien n'a été dit sur une éventuelle première classe ou sur un tarif bagages.
Nous le disons plutôt que d'écrire « le TER ouvre le 30 septembre » comme si nous le savions. Sur un trajet d'aéroport, une information fausse coûte un vol.
Comment on s'organise en attendant
La règle, jusqu'à l'ouverture confirmée : prévoyez le transfert comme s'il n'existait pas, et considérez le train comme un bonus. Concrètement, demandez le transfert à votre hébergement lors de la réservation — la plupart des établissements que nous référençons l'organisent, et c'est la solution la plus simple pour une première arrivée de nuit avec des bagages.
Le détail des transports au Sénégal, avec les prix réels et la méthode pour négocier une course, est dans notre page se déplacer au Sénégal.
Et si votre séjour tombe cet automne, sachez que vous arrivez dans une période chargée : les Jeux Olympiques de la Jeunesse du 31 octobre au 13 novembre, puis la Biennale Dak'Art du 19 novembre au 19 décembre. Nos hôtels à Dakar et nos appartements à Dakar se réservent en ligne avec 20 % du séjour, le solde à l'arrivée.
Questions fréquentes
Le TER va-t-il déjà jusqu'à l'aéroport de Dakar ?
Pas encore au 12 septembre 2026. L'extension de 19 kilomètres entre Diamniadio et l'AIBD est achevée techniquement et a passé ses essais fin juillet, mais aucune date d'ouverture au public n'a été rendue publique. Le site de l'exploitant n'affiche toujours que la ligne Dakar–Diamniadio.
Combien coûtera le TER jusqu'à l'aéroport ?
4 000 F CFA depuis Dakar, selon l'annonce officielle de juin 2026, contre 1 500 F CFA pour Dakar–Diamniadio. Ce tarif n'a pas encore été confirmé par une grille publiée.
Combien de temps dure le trajet Dakar–AIBD en train ?
Environ 45 minutes pour 57 kilomètres, du centre de Dakar à la gare connectée à l'aérogare. Ajoutez le temps pour rejoindre la gare de Dakar depuis votre logement, et une marge : un train sur trois seulement continue vers l'aéroport.
Le TER fonctionne-t-il la nuit pour les vols tardifs ?
Sur la ligne actuelle, le service s'arrête vers 22 h. Les horaires du tronçon aéroport n'ont pas été publiés. Si votre vol arrive tard le soir ou part en pleine nuit, prévoyez un transfert routier.
Faut-il prendre le TER ou un taxi depuis mon logement ?
Le TER est intéressant si vous logez au Plateau, sur la Corniche ou sur l'axe Rufisque – Diamniadio. Depuis les Almadies, Ngor ou Yoff, vous traverseriez Dakar avec vos bagages pour rejoindre la gare : le taxi direct reste souvent plus simple.
Sources
- Le Soleil, 20 juin 2026 — annonce présidentielle de la mise en service en septembre : tronçon de 19 km, tarif de 4 000 F CFA jusqu'à l'AIBD, fréquence portée à 8 minutes, un train sur trois continuant vers l'aéroport, 15 gares au total.
- SenePlus, 14 août 2026 — confirmation de l'échéance de septembre à l'issue d'une rencontre entre SENTER SA et l'AIBD.
- SENTV, 19 juillet 2026 — communiqué conjoint SENTER / SETER : interruptions de trafic des 27-28 juillet et du 29 juillet au 1er août pour les derniers essais avant réception.
- SENTER SA (sentersa.sn), page Phase 2 — 19 km, 57 km au total, environ 45 minutes Dakar–AIBD, coût de 204 à 208 milliards de F CFA, rames supplémentaires.
- Au Sénégal, 14 avril 2026 — électrification et connexion de la ligne achevées, calendrier conditionné aux certifications de sécurité.
- terdakar.sn, site de l'exploitant — état actuel de la ligne consulté le 12 septembre 2026 : 13 gares, 36 km, Dakar–Diamniadio, service de 5 h 30 à 22 h, 1 500 F CFA en 2e classe.
Article publié le 12 septembre 2026. Il sera mis à jour à l'ouverture effective de la ligne : date, horaires du tronçon aéroport, tarif confirmé et fréquence réelle.